近來在斑馬線、行人橫道上撞傷行人的嚴重交通意外頻生，造成長者、學生、遊客和嬰兒等多人重傷，社會高度關注。生命無價，在過路設施發生車禍，居民難免擔心，“斑馬線不安全”、“有燈號冇保障”等情緒在蔓延。這是駕駛者抑或行人的錯，還是本澳交通政策、設施和管理的問題，都值得反思。
車撞行人接二連三，是偶發性，抑或互有關連？近期三宗車輛在斑馬線和有燈號的行人橫道撞飛途人意外，地點不同，駕駛者和受害人不相識，當然屬個別偶發事件。但近年本澳道路環境江河日下，人多車多，人車爭路每天上演，雖然意外主因往往是駕駛者或途人違反交通規則，但天天呼籲駕駛者小心駕駛、行人小心橫過馬路外，改善道路環境、改變人車爭路的困局，相信更能主動管好交通、減少事故。
可惜的是，近十年安全通行設施建設乏善足陳，唯一稱道的是多年前在學校周邊過路設施前加了減速壆，但十年來有否檢視交通黑點路口？在危險路段有否規劃人車分隔設施如行人天橋或隧道？寥寥可數。近日的意外現場附近，如提督馬路與鏡湖馬路十字路口、金沙對開的孫逸仙大馬路應建行人天橋或隧道，這是社會的聲音，卻石沉大海。十年交通過路設施依舊，教人不能理解。
另一依舊是，斑馬線太密太濫，一條路五十米竟有三條斑馬線，且部分設置不適當，不少就設於彎位，坊間嘖有煩言。斑馬線多是否更能保障行人？答案是否定的。從駕駛者角度看，開車如玩越野賽，剛加油又煞停，想開行又一個行人飆出來，令駕駛者疲於應付，最終毒化駕駛環境，更弱化斑馬線讓人的意識，形成如今人車爭路的亂局。
人車分隔，管控好人車的路權，必須規劃好道路設施，尤其本澳道路狹窄，設計時更應細化，真正發揮保障行人的作用，而不是在地面髹上斑馬線便了事。居民生活每天都要出門，為官者應以民為念，多巡查檢視全澳的交通設施，收集各區社團和街坊的意見，切實改善道路設施。
