終審法院昨駁回Moon Ocean上訴,維持特首決定,涉及“歐案”貪污的氹仔偉龍馬路和雞頸馬路五幅土地,即“御海 · 南灣”相關土地的批給無效,政府可正式收回。政府發言人辦公室昨發新聞稿稱,特區政府尊重及歡迎終院裁決,特首已批示運輸工務司司長,立即展開有關土地的規劃準備工作,並優先考慮建公屋。粗略估計,該地可建四千個甚至更多的公屋單位。
料可建四千單位
“御海 · 南灣”相關土地批給不明不白,加上大量開挖山體、破壞自然環境,社會不滿,高度關注官司去向,昨日終院裁決基本為爭議畫上句號。發言人辦公室指出,行政長官已批示運輸工務司司長,立即展開有關地段的土地規劃準備工作。特區政府將履行施政承諾,土地將作公共用途,並優先考慮公共房屋建設,亦將嚴按《土地法》、《城市規劃法》等法律,有序推進。
發言人辦公室稱,根據工務部門資料,上述地段項目的總建築面積約五十三萬七千一百五十一平方米,預計可建超過四千個住宅單位。工務部門將以上述土地資料為參考基礎進行公屋規劃。重申特區政府關心居民的公屋政策訴求,一直努力挖掘土地資源,興建更多公屋,新城填海A區亦已預留了二萬八千個公屋單位儲備。若政府成功收回閒置土地,定會優先規劃作公共用途。
如何利用費思量
回收“御海 · 南灣”土地建公屋,無疑符合很多人的訴求,更有望成豪宅地段上的又一靚景公屋。但如何利用好該地段,並符合社會期望則成為新課題,尤其規劃方面。“御海 · 南灣”原設計是超級豪宅,豪華設施較多,單位面積比較大。公屋設施比較簡單、平實,公屋單位面積又一般比較小,按理同一土地面積或建築面積上,可建的公屋單位必然超過原豪宅設計。早有議員推算,此地可建過萬個公屋單位。
社會設施宜規劃
現在的問題是,該地段的人口承受能力及未來發展。首先,該地位處大潭山腳下,直望機場,對豪宅用戶而言屬優質地段、休閒勝地。惟在普羅大眾眼中是“偏僻”,周邊祇有不常用的機場,甚麼生活配套都冇。若建公屋,政府必須興建大量生活類的社會設施,才能成為一個宜居、方便的小社區,否則將成石排灣公屋群翻版,怨聲載道。如此興建大量生活類社會設施,則公屋單位數目、設施的社會功能就未必能符合社會預期。再者就是交通問題,儘管機場、北安碼頭都有輕軌站及巴士站,但突然多了數以萬計的日常用戶,是否頂得順?一山之隔的北安工業區又如何?以上都需政府從區域規劃上作全盤考慮。