珠海擬對港珠澳大橋珠海口岸臨時施工便橋進行檢測、修補和提升，工程耗資五百三十餘萬元人民幣，使之繼續為大橋珠澳口岸人工島提供服務，亦顯示該施工便橋在中短期內或不會被拆除。
珠海已對港珠澳大橋珠海口岸臨時施工便橋檢測及提升工程施工公開招標，廣東旺盛建設工程有限公司以五百三十餘萬元中標，工程主要包含對既有橋面鋪裝進行修補，並將路面改為瀝青路面，美化改造所涉及的道路、橋樑以及交通工程。
據招標資料，港珠澳大橋珠海口岸臨時施工便橋於二○一四年十一月竣工通車，長約二點四五公里，投入運營使用至今，經調查部分橋面鋪裝由於重車碾壓，出現破損開裂等病害，為繼續維持良好的運營環境，同時提升道路景觀效果，有必要開展修補和提升施工。
港珠澳大橋珠海口岸臨時施工便橋連大橋珠海口岸人工島與九洲港對面陸地，屬於一座跨海大橋，橋樑下部結構為鋼管樁和沖孔灌注樁，橋樑上部結構採用預應力混凝土簡支小箱樑，橋面雙向兩車道，橋寬十二米，是港珠澳大橋珠澳口岸人工島工程後方補給最為快捷的運輸通道。
該施工便橋設計日通行能力為二百多車次，每車次載重荷載為七十噸，至今估算已為口岸人工島建設施工的物質、人員運輸等節省約四億元的水上運輸成本。
但有珠海市民曾投訴稱，由於拱北灣的半封閉性質，海域水體交換緩慢，施工便橋導致整個拱北灣的淤積加重，污染物有升高沉積的風險，同時也不易於污染物的擴散。情侶路拱北灣九洲灣作為珠海濱海門戶，水質的持續惡化不容忽視，水體的污染和惡臭會給珠海生態之城的美譽帶來不可恢復的損傷，期望相關部門予以重視。
珠海市海洋農業和水務局回覆該投訴時稱，上述施工便橋興建前已按照相關法律規定，就工程建設對海洋生態環境可能產生的影響進行評價，形成《港珠澳大橋珠海口岸臨時施工便橋海洋環境影響報告書》，並通過專家評審認為該報告書編製依據較充分，評價目的明確，評價內容較全面，評價重點合理，綜合評價結論可信。
珠海市海洋農業和水務局認同，拱北灣位於情侶南路沿線，是珠海海岸線向西的轉折處，與澳門隔海相望，海岸風光獨特。同時承擔着珠澳聯動的重要通道，也是珠海對外的重要門戶、形象窗口。針對拱北灣海洋生態保護與修復，擬結合拱北灣口岸發展需求和定位，通過建立一系列口岸服務功能，構建濱海公共服務軸，建設花園水岸城市，以提升灣區環境質量和城市門戶形象。