石排灣公屋入伙超過一年,交通規劃依然未達理想。現時逾千居民靠六條巴士路線出入(其中N3為夜間巴士),還有兩條快速巴士路線,惟入夜十點後只有25、26及26A三條路線進入石排灣,要迫上巴士絕不容易。有區內居民投訴每晚等足半小時以上,25及26A進入氹仔後“絕對無位”,要求部分路線延長服務時間。
惟勸長者減少出門
每晚十點後搭車有多難?歐女士稱在氹仔大中華廣場站,最少等半小時,“凡經亞馬喇前地,氹仔任何一個站絕對無位”,“我哋嘈得好恐怖,點解50號咁早收車”。“返早更仲慘,被迫坐夜間巴士返工,七點上班要坐五點半車,好多時連位都無得企,要叫阿婆讓上班一族先上”。入伙石排灣數月,隨着居民陸續遷入情況雪上加霜,“唔係啲人唔願意過嚟住,點住啊?”
巴士內一衆乘客擠得水泄不通,司機無奈“飛站”,歐女士說前晚有位婆婆在氹仔等了個多小時才能上車,自己有時早上七時放工,要從氹仔坐車到亞馬喇前地,再轉車入石排灣,十分折騰。她亦勸家中長者盡量減少出門,因為交通太不方便。
晩上放工時段擠擁
盧同學稱,晚上放工時段搭巴士十分擠擁,22F及50路線收得早,兩線往石排灣的最後一班車分別是晚上八時及九時四十五分,希望延長服務時間。房屋局資料顯示,石排灣公屋群提供九千多個單位,至今年二月,約三千八百多戶已取鑰匙。隨着社區入伙人數逐月增加,多項配套亦陸續投入服務,盧同學表示搬入一年多以來,社區及商業配套有改善,但形容區內高空擲物情況較嚴重,試過險些中頭。此外,除要增加居民期盼已久的街市,盧同學還希望增設休憩及運動設施,提升居民生活質素和健康。