正當橫琴口岸綜合交通樞紐建造工程啓動之際,澳門輕軌建設依然大落後。運輸工務司司長羅立文昨列席立法會施政辯論時承認,對輕軌氹仔線能否二○一九年營運“有少少擔心”,但對工程相對有信心。強調澳門段建設不變,但會優先完成離島線及爭取接駁至媽閣與開通石排灣線。
加緊成立營運公司
羅立文指出,不要對氹仔線有太高期望,特別是北安至海洋花園一段作用可能不大,即使開通,使用者可能不足一半,寧願爭取接駁至媽閣及開通石排灣段。並加緊推進成立輕軌營運公司,輕軌澳門段會在下一步推進。
試新措施推進工程
輕軌車廠官司拖延一年,羅立文表示,較自己預計的半年時間長,承認是一次失敗。指出完成車廠協商後,當局修改整個車廠設計,目前的工程有一千二百五十八張圖紙,按照圖紙更改樁基礎工程,差不多兩億元的工程已完成。形容運建辦主任何蔣祺猶如“神仙”,今年八月十五日將三分之二的地段交給承建商,九月二十日完成其餘地段的交接,車廠工程因此得以在八至九月重開。工程重開至今並無一天延誤,原因之一是設立了多項新機制,包括定出新的審標程序及百分之八的獎勵機制(即承建單位按規定提早完成指定的施工里程及整項工程,可獲得相當於判給金額百分之八的獎金)。未來會有其他新嘗試推進工程進度,但新嘗試不保證不會“撞板”。