路氹連貫公路圓形地下層行車通道建造工程已進入第四階段中後期工程，隧道主體工程預計今年第三季完成，待驗收後交相關部門安排，爭取於明年首季通車。當局預計下層車隧通車後，將可有效提升路氹圓形地兩成的交通疏導能力。另圓形地位置亦將興建環形立體行人天橋，有關工程將於下月展開。
第三季完主體工程
路氹連貫公路圓形地下層行車通道全長約八百米，其中通道結構連坡道約七百米，連接望德聖母灣大馬路和偉龍馬路，以下穿方式繞過路氹連貫公路圓形地。建造工程全長約九百米，總造價約三億元，已於二○一一年二月底展開。有關工程分四個階段、四十六小段進行，其中前三個階段遷管線、交通改道及前後段開挖和結構體工程已完成，現剩兩小段工程有待展開。相關部門昨日下午三時在現場向傳媒介紹工程進展情況。
建設辦工程職務主管張嘉倫介紹，第四段主要的工程是B區圓形地的開挖，以及最末段連接口的天面及地層結構工程，同時裝設有關排水系統，在完成有關工序後，隧道已基本具備通車條件。主體工程預計今年第三季末可完成，待進行相關驗收後，可交相關部門安排盡快通車。
行人天橋下月動工
交通局交通規劃及建設廳交通規劃處長蕭日鵬表示，上述行車通道建成後，將對現時路氹連貫公路圓形地及周邊道路的交通起分流作用，減少現時集中使用圓形地的車流量，達到配合該區交通發展需求，及提升道路的通行能力。路氹連貫公路圓形地巔峰時段的交通流量達四千架次，車隧使用後，將可提升圓形地兩成交通疏導能力。
同時，路氹連貫公路圓形地立體行人天橋亦將於下月動工，工期四百二十天，天橋各端合共設五個上落出入口連接科大及相關旅遊設施等。天橋橋面約六米闊，採用半開放的設計，方便居民及遊客可在較佳的條件下欣賞到路氹城的風光。
當局表示將持續推進包括大潭山隧道、北安區道路網優化等重要道路規劃及建設工作，為離島區及往來澳門半島提供更暢通便捷的通道，並分流國際機場附近如偉龍馬路及北安大馬路的車流，避免往來氹仔客運碼頭、國際機場、氹仔市區及路環之間的交通互相干擾，提升整體道路網的通行能力。