的士團體負責人稱,網約車是大勢所趨,不僅方便乘客和司機,更是結合電子科技加強監管、阻嚇違規、減省人手的重要手段。為了推動業界持續發展,協助監管,十個的士團體有共識合作開發網約車apps,冀政府大力支持和認同相關工作。
十的士團體負責人表示,昨日約見交通事務局長時,再次提出政府應參照內地,牽頭建立網約車apps,以適應社會發展和需要,但政府表示不會主導相關工作,並鼓勵業界自行開發。為此,十個的士團體有共識會開設網約車apps。
負責人稱,車主都好想做好監管司機的工作,但始終不是執法者,只能以勸喻、不租車予違法司機。他們指相關平台設立,不僅方便廣大乘客叫車,也有效利用電子科技,加強監管手段。料在十個的士團體籌設下,會有九成的士司機參與其中,而且守法司機很想與違規者“劃清界線”,加入獲業界和官方認同的叫車平台。
負責人並倡同時採取電子工作證,以讓監管部門隨時掌握駕車司機的資料。以失物或的士違規為例,執法部門在收到乘客投訴時,往往只能從車牌入手,經找車主、日更司機、夜更司機、替更司機等,“搵咗十幾人”才知當事人是誰;警方更因凌晨未能致電車主,要由警員上門搵車主,扣押車輛幾周,但涉事頂更司機就繼續駕駛其他車輛。
負責人指,本澳的士業設備十年如一日,即使當局想掌握司機和行車資料,但透過手寫“日誌”方式,費時失事,現代社會基本行不通。應透過電子科技,一方面完善監管,減省人手,也將的士車輛資源合理運用,服務更多乘客。但民間團體的力量有限,希望當局除了對apps開發給予技術、資源的支援,更需協助推廣、宣傳,如在當局網站上提供相關資訊等。