人口不斷膨脹,陸續向離島遷移。隨着大量私樓及湖畔經屋、石排灣公屋群落成後,離島的社會設施及配套跟不上居住人口需求的困窘越趨明顯。
人口新重鎮衍生大量配套問題,跟進離島社區服務多年的工聯離島辦主任梁銘恩細數離島不足之處,包括政府綜合大樓缺位、氹仔民署市民服務中心地方不足、路環圖書館不堪應付、兩個傳統街市需要改革、交通路網需重整等。同時希望政府藉石排灣公屋群的甩漏教訓,未來做好偉龍公屋及新城規劃。
非繁忙時段常塞車
根據一六年中期人口統計初步結果顯示,相比五年前,氹仔及路環佔人口比重已上升至百分之十五點八及百分之四點一,五年間分別上升百分之一點六及百分之三點四。梁銘恩指出,氹去年人口已超過十萬人,但多項社會服務配套設施仍不足,如長期缺乏政府綜合大樓,令離島居民需跨區處理行政手續;目前氹仔黑橋街的民署市民服務中心亦面對地方不足問題,甚至連政府推出的電子服務機都不夠位置擺放,多年未見政府考慮做好空間分配及擴大配套。
雖然氹仔中央公園的圖書館啟用後,緩解離島圖書館不足問題,但路環的圖書館仍僅有一間及不足應付增加的人口。街市方面,兩個傳統街市都急需改革,如活化檔口及增加硬件配套等。
過往氹仔人少車少,但目前已超過十萬人,非繁忙時段都經常塞車,尤其基馬拉斯大馬路、成都街等。雖然近年已增加交通燈,但市中心的人車爭路情況依舊明顯,重整交通路網顯得迫切。面對離島人口增加,跨海交通壓力與日俱增,若未來偉龍八千公屋入住後,情況將更嚴峻,政府需要思考廿四小時的安全跨海設施,做好疏導友誼大橋經常擠塞的難題。
做好偉龍新城規劃
至於機場對開的偉龍馬路預計建八千公屋,梁銘恩坦言“有啲驚”,擔心的是重蹈石排灣公屋群的甩漏情況,因為石排灣公屋群入住三年多以來,過路設施、公交配套、區內設施至今未能做好。希望政府必須以石排灣公屋為鑑,做好偉龍及未來新城的規劃,如需設有政府部門、民間社團的分站,亦要特事特辦吸引中小企做“開荒牛”,因為偉龍不似湖畔經屋有周邊私人屋苑帶動,或要自給自足,未必有中小企願意投資。
中央公園、石排灣公屋群及湖畔經屋三大項目都出現不同程度的缺失,關鍵是源頭建設部門未有做好,令用家部門夾硬接受。建設辦未來必須做好工程及聽取用家部門在規劃上的意見,否則祇會浪費公帑補鑊,亦失政府威信。