輕軌一期氹仔段沿線已全面圍封,多處路段進行大型設備吊運及安裝工程,加上氹仔多個大型酒店項目相繼展開,輕軌沿線以至路氹新市區吊臂運作隨處可見,地盤樁柱如林,行車所到之處皆被地盤包圍,吊臂車翻側意外,令人關注地盤施工設備構成的安全問題。
無論取道友誼大橋或西灣大橋前往路氹城,所到之處,道路兩側多被地盤包圍,圍板之內吊臂運轉頻頻,往往跨出圍板在車頂上凌空而過,地盤內接近行車通道的任何吊臂或樁柱,祇要倒向馬路方向,足以橫跨整條馬路兩邊行車線,有可能造成嚴重後果,地盤安全問題令人關注。
由於前往路氹城多座大型度假酒店,均需穿過輕軌以至興建中的多個大型酒店地盤,與此同時,偉龍馬路至連貫公路一帶,同時展開多項山坡及道路工程。頻密往返的大型旅遊巴、“發財車”以至各種車輛,均需來回穿梭於各個地盤之間,加上所到之處多有改道或圍封措施,祇要進入偉龍馬路及望德聖母灣大馬路以至路氹城一帶,行車情況更可用“危機四伏”來形容,駕車人士稍有不慎,亦可能遇上無妄之災。
偉龍馬路去年一月進行山坡工程期間,亦曾發生過多次石塊飛出地盤意外,擊中多輛停泊在機場停車場內的私家車,幸未造成傷亡。