永利澳門獲批路氹土地,路氹城再多一家博企進駐。澳門半島仍是主要對外口岸,未來越來越多旅客跨海往離島。那邊廂,湖畔經屋快將落成,成千上萬居民遷至。人口增加交通流量必增,公交需求亦迫在眉睫,相關配套倘未能與城區發展同步,必成隱患。
現時離島路闊,多雙行線,常有私家車佔據一線,雙行線成單行線,單行線卻非單向行車;離島未完全開發,多直路少車,深宵飆車至今仍未杜絕,交通甚亂。再者,隨着路氹一帶大型賭場酒店相繼落成,創造不少就業機會,友誼大橋、西灣大橋車流量壓力大增。按現有交通狀況,輕軌未建成通車前,遷入離島居民多以私家車代步,當中亦不乏電單車出行。意味着在友誼大橋、西灣大橋行駛的電單車將越來越多。
離島交通“外憂內患”。內患,可增派交通警員多加巡查、執法,規劃路段;外憂,近日跨海大橋涉及電單車的嚴重交通意外接二連三,坊間建議西灣大橋設電單車專道、禁止電單車使用友誼大橋、開放西灣橋下隧道等,政府亦承諾今年暑假推出電單車使用大橋的安全措施。考慮創設電單車跨海專道外,當局更應完善公交配套,尤其澳門與離島間的巴士路線,為居民創設快速、便捷的跨海公交服務,才是長遠解決跨海交通問題的根本之途。