當局透露,氹仔區內將有新的綠色交通佈局,試推電動巴士、單車道、步行系統等,配合未來的輕軌,串連TN27湖畔大廈、金光大道、舊城區、中央公園新城區;預計今年必有方案推出,相關計劃亦將與輕軌同步投入服務。
劉仕堯分析,氹仔發展三大核心分別是金光大道、舊城區、中央公園周邊新城區,現時關鍵是如何連接三大核心區,方便居民、旅客暢通無阻,改善生活環境,帶動人流、消費、消閒等,當局已開展研究工作,今年必有方案。
交通局長汪雲表示,為引領TN27居民前往氹仔舊區,初步計劃引入六部電動巴士,設立循環線,總站為TN27。巴士由TN27駛出,後經美副將馬路、亞利雅架圓形地、地堡街、金光大道,再折返TN27。電巴路線預計今年第三季招標,年底前與TN27入伙同步投入服務。預計此路線開通後,可把TN27、舊城區及金光大道連接起來,也可為澳門半島引入電動巴士作參考。
除電動巴士外,當局擬興建兩條步行道,串連新、舊城區及輕軌站。其中一條是由廣東大馬路至馬場站,另一條則由基馬拉斯大馬路直至體育場站。若花城公園能有步行道至松樹尾,即可完全接駁新、舊城區。
另外,當局將優先在氹仔推行單車道示範計劃,以休閒定位。首階段路線包括廣東大馬路、基馬拉斯大馬路、成都街、哥英布拉街、運動場圓形地、運動場道連接至奧林匹克泳館圓形地及望德聖母灣大馬路,並銜接位於海濱的單車道及未來的休憩空間。
汪雲指出,因中央公園、馬場交通樞紐可提供四千個車位,除補充周邊汽車泊位外,也有條件把廣東大馬路、基馬拉斯大馬路、成都街及哥英布拉街一帶,以及運動場道等路邊泊車位空間、行人道及行車道等重新規劃,即可擴闊行人道、擴建單車道。
工務局副局長劉振滄亦透露,松樹尾停車場將是綜合性的社會設施,下設四層地下停車場,地面會有公交轉乘站,上設有兩層社會設施。預計工程年底可招標。