發佈日期：2011年01月06日
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顧問公司：站點設計以人為本
具現代風格且透光性較強
輕軌離島線車站設計已有方案，當局選取具現代風格及透光性較強的設計。顧問公司代表指出，車站設計工作已展開超過一個月，日後大部分車站會使用統一外形設計，只有個別站點因應環境而使用不同的設計。
個別站點設計不同
輕軌屬首次在本澳興建的項目，當局對路線及站點的設計已向顧問公司提出清晰指引，要求所有站點設計要“以人為 本”，即兼顧使用上的方便與快捷，以及完善的無障礙設施。承攬離島線車站設計三家顧問公司之一、乘風土木工程顧問公司董事陳滿鋒接受訪問時指出，現時公共 設施的設計亦要求加入環保元素，包括將自然通風與自然採光元素加入設計中。車站的設計工作已展開超過一個月，三家顧問公司分別向運建辦提供了兩個車站外形 設計方案，按當局初步定案，日後大部分車站會使用統一外形設計，只有局部特別站點因應附近環境而使用不同的設計。並指出運建辦經已選出車站外形設計方案， 是具現代風格及透光性較強的設計。
車站多設馬路上空
在完成站點設計後，顧問公司需要與輕軌物料供應商作出配合，完善各站細部設計，以配合列車及系統要求。陳滿峰形 容，由於政府希望在今年年中啟動離島線土建工程，故現時的設計工作比較緊張。他指三家公司在設計階段一直保持溝通，以及對細部設計進行研究。由於有三家供 應商投標輕軌物料，各公司在列車、系統等技術層面上各有不同，顧問設計公司目前只是統一部分技術問題，待當局正式判標後，隨即與物料供應商就車站部分關鍵 設計研究及定案。
他指出，輕軌站大部分架設在馬路上空，車站外形設計務求較為輕盈及具時代感，以配合本澳旅遊城市發展，除了十三號站因設在地面的關係，面積較其他車站稍大外，其餘每個車站均為架空式兩層建築，每層平面面積約六十米乘二十米，每個車站最少有兩個出入口。